古代，人类征服和改造自然的物质力量低下，技术不先进，建造大桥是件非常神奇的事，因此，出现了许多关于桥的美丽传说。

鲁班的妹妹美丽而善良，她和哥哥鲁班周游天下，来到赵州，被大河拦住了去路。河边上一大群人争着过河，而河里只有两只小船摆来摆去。妹妹见此，想帮助这些人，就对鲁班说：“哥，我想要座桥。”

哥哥听了，领会妹妹心中所想，说道：“好的。”

这时候，妹妹就见西边的太行山上，一块块光润的石头往山下飘来。来到近前，这些石块，在空中飞来飞去，转眼间，组成了一座气势雄伟的大桥，它就是闻名世界的赵州桥。

如今，中国经济高速发展，桥越来越多，质量越来越好，许许多多赵州桥如雨后春笋般大量涌现出来，比比皆是。

苏通大桥，跨越长江，是中国建桥史上科技含量最高的桥梁工程，创造了四项世界纪录，被称为世界第一大跨径斜拉桥。

为了畅通湖南与湖北之间的交通,中国有了目前最长的公路大桥，岳阳洞庭湖大桥。该桥是一座特大型桥梁，全长 18868米。大桥设计先进，各项技求指标均位居亚洲之首。

让古人万万没有想到的是，大桥不仅能跨江跨湖竟还能跨海。

杭州湾大桥，横跨中国杭州湾海域，大桥全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。到目前为止，中国跨海大桥已接近三十座。

如今的大桥，不仅仅限于连通的功能，还有思想与情感的传递，历史的传承，增添了更多的信息，产生出多元的人文，表现出一个地方的繁荣、富强、尊严与霸气。

桥，体现出一个地方公路的现代化程度，是城市现代化的一个重要标志。桥的重要性决定了桥在人的心目中的地位，因此，桥往往和摩天大楼、教堂与寺庙一样，成为一个地方标志性建筑物。

我们的大庆，十几年前，桥，还是凤毛麟角，似乎只有一两座铁路桥，而如今，变化真的是太大了，仿佛一觉醒来，到处都是大桥。

外地来大庆的司机朋友，都说大庆的路好，开车心情好，稍不留神就会超速。大庆桥多，路好，已经成为大庆的一大特色。

特色，能表现出事物独特的色彩与风格，容易发扬光大。如何令特色更加突出，很值得大庆人来研究。

一天，我驾车游玩去上海。进入上海境内没有多久，我的眼前不由得一亮，我看到了桥！

那桥，桥上有桥，桥上又有桥，桥上还有桥。几道彩虹桥叠加在一起组成了一组大桥，气势恢宏，让人惊叹不已。凭感觉，我知道自己驾车将驶入一个交通极为发达的现代化的大都市里。

路让湿地，大庆有了跨湿地高架桥。每当我驾车进入高架桥，行驶在湿地上的时候，我便找到了在上海初次见到那组彩虹桥时给我的无比壮观的感觉。身为大庆人，自豪感油然而生。

大庆的高架桥，不仅保护了湿地，也为湿地增加了恢弘。车辆行驶在龙凤湿地的大桥上，给人交通现代化的感觉非常明显，提高了大庆道路的档次，标志着大庆现代化交通体系已具相当规模。

龙凤湿地，堪称亚洲最大的城中湿地，多次引来了世界关注的目光。专家认为，龙凤湿地的生态价值极其可观，保持和放大其生态价值是开发利用龙凤湿地的第一要务，站在可持续发展的高度上，着眼长远，科学谋划，可最大限度地使龙凤湿地实现良性循环发展。

保护湿地，有了龙凤湿地高架桥，但仅仅一座湿地高架桥远远没有解决路让湿地的问题，因为还有两条主要道路从湿地中穿过，将湿地分割得四分五裂，令湿地不能连贯，影响湿地的良性循环发展。

这两条公路是：哈大高速路口至乙烯铁路桥一段，大约3公里；龙凤至乙烯一段，大约5公里。

如果将这两条公路高架，加上现有的一座公路高架桥和通过湿地的高铁大桥，就有了四座大桥飞越亚洲最大的城中湿地。有四座宏伟的大桥飞越湿地，大湿地马上就会极其壮观起来。亚洲最大的城中湿地，也就成了大庆豪迈的聚散地，成了昭示大庆经济实力的平台。

四桥飞架大湿地，外面进入大庆市区的人们，通过湿地的时候，宏伟壮观的大桥尽收眼中，马上就会感觉到大庆的公路建设非同一般，大庆的强大被提前感知；离开大庆市区的人们，通过湿地的时候，大庆路好的特色在这里进一步得到提高，大庆街路洒脱豪放的气势得到了尽情挥洒，增加了人们美好的记忆。

还有，四桥飞架大湿地，大桥的壮观，大桥上的车流，大桥上夜晚明亮的路灯，都将成为湿地中的大庆湿地公园的一道道靓丽风景，成了湿地公园的重要组成部分，给湿地公园增加内容，增加看点，令湿地公园锦上添花，变的更好。

路与桥一直是历史车轮滚滚前行的助推力。为了大庆的路更好，特色更加鲜明，湿地四桥要与城市道路的建设有机的结合在一起，相辅相成，相互衬托，相互辉映，才能打造出大的亮点。

这样，大庆的道路需要进一步完善。建议在容易堵车的地方，多建大桥，分流过往车辆；建议在车辆流量大的路段，例如东风路、纬二路、中央大街、铁人大道等街路，要立体化，多增加无红绿灯的快速通道，那么，大庆的路就一定会更好，更有特色。

大江上有大桥，大湖上有大桥，大海上有大桥，亚洲最大的城中湿地上有了四桥飞架。